深圳南山（龙川）产业转移工业园怎么样

龙川拥有日趋完善的立体交通网。纵贯我国南北方的京九铁路与广梅汕铁路在龙川县城交汇，并设有华南地区最大的编组站龙川北编组站,依托铁路运输的巨大优势，龙川政府将与深圳盐田港协商建立“铁海联运”模式，(龙川编组站至深圳盐田港)将大大降低当地企业的运输成本。国道205线、省道1920线贯穿全境。河梅高速公路在龙川县境内设立三个互通立交出口，河龙高速连接惠河高速，龙川由此融入了珠三角“3小时经济圈”。
龙川拥有丰富的人力资源。全县总人口87万，劳动力资源充足。其中农村劳动力33.08万人，目前富余劳动力15万多人，完全可以解决企业用工问题；每年有大、中专毕业生2500多人，为企业招收高素质人才提供了有利条件。而且，当地工价远远低于珠三角地区平均水平，这为节约企业劳动力成本提供了有力的支持。

深圳南山产业转移园区的建设和定位，得到了深圳市南山区、龙川县以及广东省政府的全力支持，将在税收、地方性行政规费、土地批租、融资、服务等方面对投资者全面执行特殊优惠政策。
（1）税收政策：对投资兴办工业企业和旅游景点建设，实行“只收税不收行政规费”政策。即只按国家税法规定收税，不收取本级政府的行政规费，并对经营服务性收费实行优惠。
（2）土地政策：给予土地政策支持。在省审批权限范围内，对产业转移园区建设涉及农用地转为建设用地的，给予用地指标倾斜照顾；超出省审批权限的，由省国土资源部门申报，争取国家支持。对投资工业项目实行用地优惠政策。
（3）成本政策：给予园区外部基础设施建设资金支持、确保园区电力供应、并对园区工业用电用水进行最高限价（工业用水：0、65元/立方米，工业用电：0.67元/KWH）将大大降低投资企业的水电成本。加强园区企业用工培训、保护外来投资者合法权益，提供优良的法制环境、加大对产业转移的政策支持等。

几年来，我们通过多方筹集资金，完善了宝龙工业园的通行道路、排水排污、垃圾处理等设施，对公共地带进行了绿化与亮化，开通了县城通往该工业园的公交车，建立了群防群治的治安联防队，等等。此外，我们还正在逐步完善宝塘、梅村、深圳南山（龙川）产业转移工业园等工业园区的配套设施。从二00八年到现在的一年多时间里，我们用于深圳南山（龙川）产业转移工业园配套设施建设的资金就达到了2700万元，基本解决了该园区已开发用地范围内的供水供电、通行道路、排水排污等问题。
“既要金山银山，更要绿水青山”，是我们在开发建设工业园区时一直坚持、并将永远坚持的基本方针。为搞好环境保护工作，我们要求所有入园项目都必须通过环境影响评估，对那些不符合产业政策的工业项目坚决挡在工业园区的门外；项目进入后，我们严格执行环境保护“三同时”的有关规定和固体废弃物集中处理一些规定，切实做好入园项目的全程监管；为搞好工业园区的环境保护工作，我们将在深圳南山（龙川）产业转移工业园的规划区域内及附城镇的辖区内各修建一座大型污水处理厂，这两个大型污水处理厂已进入实质性的施工阶段，预计在明年可完成首期建设任务后投入运营。

目前，产业园一期规划用地23万平方米已经完成“三通一平”。土地定价采用政府指导下的市场化运作方式，由企业自行投资建设，以完成三通一平后的土地成本价转让50年的土地开发经营权。
园区的产权管理（包括土地和厂房），均可采取租卖与合作开发相结合的形式。如：土地转让、土地出租、厂房转让、厂房出租、购地入股合作、投资建厂合作等、并提供代理代租服务，为投资者物色合适的企业，以确保管理上的灵活性，亦突显两地政府对往后发展的信心与决心。

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